負(fù)前束方向感覺(jué)輕是因?yàn)檎笆岣哕?chē)輛執(zhí)行穩(wěn)定性，負(fù)前束會(huì)使轉(zhuǎn)向更加靈敏。

從車(chē)輛前方看，于兩輪軸高度相同之下測(cè)量，左右輪胎中心線(xiàn)其前端與后端距離之差值稱(chēng)為總前束。

從汽車(chē)上面往下看，左右兩個(gè)前輪形成一個(gè)開(kāi)口向的八字形。前輪前束是指前輪前端面與后端面在汽車(chē)橫向方向的距離差，也可指車(chē)身前進(jìn)方向與前輪平面之間的夾角，此時(shí)也稱(chēng)前束角。

如果前束為 0 或正，會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)太輕，沒(méi)有阻力。但如果是負(fù)前束，就會(huì)有不錯(cuò)的阻力，在彎角還有拉力。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛多數(shù)為負(fù)前束。

正前束和負(fù)前束的差異主要在于前輪的中心線(xiàn)前端與后端的距離差，以及輪胎的磨損狀態(tài)。

前輪前束過(guò)大會(huì)導(dǎo)致輪胎外側(cè)磨損，形成羽狀花紋，負(fù)前束過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)磨損，同樣形成羽狀花紋。

所以，正確的前束設(shè)計(jì)能減少輪胎磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。汽車(chē)制造商要根據(jù)車(chē)型和用途選擇合適的前束設(shè)計(jì)，這樣既能提高駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，還能減少輪胎磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）