自動(dòng)擋上的 M 擋其實(shí)就是手動(dòng)模式，一般只有手自一體變速箱才有這個(gè)功能。掛入 M 擋后，就不再自動(dòng)升擋，需要手動(dòng)進(jìn)行換擋操作。具體的操作方式因車型而異，但通常是通過擋把上的加減號(hào)來(lái)控制，向加號(hào)方向推是升擋，向減號(hào)方向推是降擋。

M 擋在很多情況下都能發(fā)揮作用。比如下長(zhǎng)坡時(shí)，使用 M 擋掛入低速擋，能配合發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力控制車輛速度，減少長(zhǎng)時(shí)間踩剎車帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

上陡坡時(shí)，用 M 擋鎖定一檔，可以減少變速箱換擋次數(shù)，防止動(dòng)力中斷和減少磨損。

在超車時(shí)，如果自動(dòng)擋車型降檔反應(yīng)慢，切換到 M 擋手動(dòng)降檔，能讓變速箱快速反應(yīng)，提高轉(zhuǎn)速，使超車更安全。

在堵車時(shí)，手動(dòng)模式能讓車輛行駛更平順，因?yàn)轳{駛員可以根據(jù)實(shí)際情況自己選擇擋位，避免電腦頻繁亂換擋導(dǎo)致的車輛頓挫。

剛出首保跑高速磨合時(shí)，切換到 M 擋，在 3000 - 4000 轉(zhuǎn)之間行駛幾分鐘再升檔，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行更好的磨合。

車輛遇到泥濘路段需要脫困，將擋位鎖定在低擋位能獲取更大扭力。

想要激烈駕駛獲得更強(qiáng)動(dòng)力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，也可以用 M 擋。

跑高速時(shí)，用 M 擋鎖住擋位讓轉(zhuǎn)速超過 3000 轉(zhuǎn)并持續(xù)行駛 20 分鐘，對(duì)清理積碳有一定幫助。

總之，雖然自動(dòng)擋很智能，但在一些特殊情況，M 擋能讓駕駛體驗(yàn)更好，保障行車安全和提升車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）