奔馳具備自動(dòng)駕駛功能。

奔馳 S500 的自動(dòng)駕駛級(jí)別介于 L2 和 L3 之間，權(quán)且定義為 L2.5 級(jí)別。其自動(dòng)駕駛功能操作按鈕位于方向盤左側(cè)，控制按鈕布置合理，操作距離短，手不用完全離開(kāi)方向盤，影響小?？刂瓢存I有 4 個(gè)，其中 3 個(gè)是蹺板類型，將功能控制位置高度集中，操作更便利安全。按鈕標(biāo)識(shí)易理解，與市面上主流車企的相關(guān)標(biāo)識(shí)類似，但標(biāo)識(shí)顏色與背景色對(duì)比度低，光線強(qiáng)時(shí)視認(rèn)性不太好。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的控制邏輯簡(jiǎn)單明了，包含激活、啟動(dòng)、速度設(shè)定、跟車距離設(shè)定、速度調(diào)整、取消退出、自動(dòng)變道功能啟動(dòng)等。

奔馳還搭載了名為 DAVOS 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，組成了自動(dòng)駕駛測(cè)試車，該系統(tǒng)有更先進(jìn)的雷達(dá)和傳感器，使用更強(qiáng)的圖形處理器及學(xué)習(xí)能力。

奔馳推出的 Vision Urbanetic 概念車具備純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái)的完全自動(dòng)駕駛功能。奔馳 EQS 580 4MATIC 車型搭載 L2 級(jí) DRIVE PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)，按下方向盤上的 reset 按鈕可啟動(dòng)，儀表盤與抬頭顯示屏有相關(guān)標(biāo)識(shí)提示。系統(tǒng)能自動(dòng)跟隨前車行駛、調(diào)節(jié)車速、實(shí)時(shí)反饋限速信息、自動(dòng)重置最高行駛限速，還擁有自動(dòng)變道功能，結(jié)合雙方相對(duì)速度安全并道，駕駛體感平順柔和。此外，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，雙手脫離方向盤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)提醒，保障駕駛安全。

奔馳 L3 級(jí) DRIVE PILOT 駕駛領(lǐng)航系統(tǒng)在條件適宜、車流密集的高速路段會(huì)以法定最高 60 公里/小時(shí)的速度行駛，激活后指示燈變色，駕駛者可實(shí)現(xiàn)雙腳和雙手脫離控制。系統(tǒng)能保持或調(diào)整車速與車距，控制車輛并響應(yīng)意外交通狀況。

奔馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域不斷發(fā)展，L3 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能率先搭載在 S 級(jí)和 EQS 車型上，未來(lái)將針對(duì)中國(guó)道路環(huán)境優(yōu)化，引入更多市場(chǎng)。L3 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的啟用需滿足道路標(biāo)線清晰、有物理隔離帶、天氣良好、中度至重度交通擁堵、高清地圖覆蓋等條件，配備多種傳感器和高清地圖、高精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，還有路面濕度傳感器和駕駛員攝像頭。奔馳正在努力推動(dòng)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)燈光相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）