新奇駿使用的是 1.5T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

日產(chǎn)在一款熱銷車型奇駿上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，引起了很大爭(zhēng)議。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，功率和扭矩高于現(xiàn)款的 2.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，與對(duì)手相比也有優(yōu)勢(shì)。

但三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)不太被消費(fèi)者接受，主要是因?yàn)槔鋯?dòng)階段抖動(dòng)大，強(qiáng)力抖動(dòng)可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障率偏高和滲油現(xiàn)象。

日產(chǎn)為減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上做了改進(jìn)，比如在曲軸和連桿之間增加多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)本身、機(jī)腳、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接等方面進(jìn)行了平衡強(qiáng)化工作，以減少震動(dòng)和噪音。

在震動(dòng)控制方面，除了啟動(dòng)瞬間較明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與一般四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。

全新奇駿的底盤表現(xiàn)也有所提升，濾震性更好，操控有進(jìn)步。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，仍采用 CVT 變速箱，希望可靠性比現(xiàn)款有所提升。

目前不確定全新國(guó)產(chǎn)奇駿是否只有 1.5T 三缸一款發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配，個(gè)人認(rèn)為先提供三缸和四缸可選更穩(wěn)妥，給大家一個(gè)接受和適應(yīng)的過(guò)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）