正時(shí)齒輪異響有多種特征。

首先，當(dāng)齒輪配合不良、齒面剝落或毛糙時(shí)，會(huì)發(fā)出“咳啦、咳啦”的輾擊聲。

其次，若間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生輕微的“咯啦、咯啦”聲。

再者，間隙過(guò)小則會(huì)出現(xiàn)“嗷嗷”的金屬摩擦呼嘯聲，且這聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而逐漸變大。

另外，正時(shí)齒輪固定螺釘松動(dòng)或凸輪軸軸向限位裝置失效，會(huì)引起正時(shí)凸輪軸軸向竄動(dòng)響。

嚴(yán)重磨損時(shí)，用手摸氣門蓋能明顯感覺(jué)到身體震顫，手會(huì)有麻木感。中速時(shí)噪音較為明顯，高速時(shí)則較雜亂。

診斷時(shí)，可用聽(tīng)診器接觸正時(shí)齒輪蓋聽(tīng)診，若聽(tīng)到“羅拉羅拉”的滾動(dòng)聲表明齒輪間隙過(guò)大。

若是金屬摩擦聲，可能是潤(rùn)滑不好、零件配合不緊導(dǎo)致的異常摩擦。

怠速時(shí)有斷斷續(xù)續(xù)的噪音，高速怠速時(shí)噪音雜亂，可能是正時(shí)齒輪歪斜。

怠速和高速時(shí)有不同噪音，說(shuō)明齒輪間隙太小。

故障排除方面，凸輪軸軸向間隙過(guò)大應(yīng)按規(guī)定值檢修調(diào)整。

潤(rùn)滑油噴嘴堵塞可用銷釘疏通，但不宜擴(kuò)大以免油壓下降。

更換正時(shí)齒輪最好成對(duì)更換，并用紅丹油檢查接觸面。

拆裝時(shí)要用手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，以免安裝不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）