汽車(chē)國(guó)五和國(guó)六有不少不同。

在燃料方面，國(guó)六采用燃料中性原則，不管用啥燃料，排放限值一樣；國(guó)五階段，柴油機(jī)和汽油機(jī)車(chē)型排放標(biāo)準(zhǔn)不同。

氮氧化物上，國(guó)六比國(guó)五減少 77%。顆粒物方面，國(guó)六比國(guó)五下降 67%，而且國(guó)六引入了顆粒數(shù)限值要求，還收緊了排放控制裝置和車(chē)載診斷系統(tǒng)耐久性的相關(guān)要求。

國(guó)六的合規(guī)監(jiān)管更嚴(yán)，比如型式檢驗(yàn)和信息披露、生產(chǎn)一致性檢驗(yàn)、新生產(chǎn)車(chē)輛檢驗(yàn)、在用車(chē)合規(guī)性檢驗(yàn)等，判斷符合性的方法也簡(jiǎn)化了。

國(guó)六 A 的排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五基本相同，但在某些數(shù)值上更嚴(yán)格，像一氧化碳排放量，國(guó)六 A 中汽油車(chē)和柴油車(chē)都不得超過(guò) 0.5/km。

國(guó)五和國(guó)六在限制上也有差別，國(guó)五硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2 毫克；國(guó)六硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1 毫克。

價(jià)格上，國(guó)六車(chē)加裝東西多，還有廠家各種額外成本，所以國(guó)六車(chē)價(jià)格高于國(guó)五車(chē)。

報(bào)廢時(shí)限也不同，比如 2019 年買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)行車(chē)證都 15 年，但實(shí)際使用有區(qū)別。

國(guó)六車(chē)排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提高，尾氣排放有電子監(jiān)控系統(tǒng)，加汽油要求高標(biāo)號(hào)，維修費(fèi)用也比國(guó)五大。國(guó)六分階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油也有更高要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）