autohold 是自動(dòng)駐車(chē)功能。

在很多配備電子后輪制動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)型上都有，比如本田的車(chē)這個(gè)功能可能叫做 brakehold。

它能讓車(chē)輛在不熄火的 D 檔狀態(tài)下保持靜止，主要應(yīng)用場(chǎng)景是等紅綠燈時(shí)，解放右腳，不用一直踩剎車(chē)踏板。

開(kāi)啟 autohold 功能后，遇到紅綠燈踩下剎車(chē)，讓車(chē)輛停 1 秒，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)激活，儀表上綠色指示燈亮，此時(shí)松開(kāi)剎車(chē)踏板車(chē)輛也不會(huì)前行。

綠燈亮?xí)r輕踩油門(mén)，解除 hold 狀態(tài)，車(chē)輛正常啟動(dòng)。

autohold 不是簡(jiǎn)單依靠電子手剎實(shí)現(xiàn)的。

一般車(chē)輛 D 檔停車(chē)短時(shí)間內(nèi)，比如 3 分鐘內(nèi)，是通過(guò) ESP 的電機(jī)推動(dòng)柱塞泵，增加制動(dòng)管路油壓，推動(dòng)剎車(chē)片 hold 住車(chē)輛。

超過(guò)一定時(shí)間，比如 3 分鐘，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為電子手剎 hold 住車(chē)輛。

電子手剎是電機(jī)拉線收緊鋼線，使剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

此功能類似上坡輔助，通過(guò) ESP 保壓施加制動(dòng)，幫助駕駛者在坡道順利起步。

autohold 是 ESP 的擴(kuò)展功能，由 ESP 部件控制。

車(chē)輛臨時(shí)停駐短時(shí)間后需重新起動(dòng)，由 ESP 控制剎車(chē)完成駐車(chē)，電腦通過(guò)傳感器測(cè)量車(chē)身水平度和車(chē)輪扭矩，判定車(chē)輛溜動(dòng)趨勢(shì)并實(shí)施適當(dāng)剎車(chē)力度，阻止車(chē)輛移動(dòng)且不會(huì)太大，避免再次踩油門(mén)前行時(shí)有嚴(yán)重前竄動(dòng)作。

臨時(shí)駐車(chē)超一定時(shí)限后，剎車(chē)系統(tǒng)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車(chē)。

車(chē)輛前行時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)油門(mén)踩踏力度和手動(dòng)擋車(chē)型離合器踏板行程來(lái)判定是否解除剎車(chē)。

不同廠商對(duì)執(zhí)行此功能的操作方法不同，比如大眾車(chē)系完全停車(chē) 1 秒后“凍結(jié)”ABS 分泵制動(dòng)壓力完成駐車(chē)，奔馳車(chē)型開(kāi)啟后駐車(chē)需停穩(wěn)再深踩剎車(chē)一次。

自動(dòng)駐車(chē)功能手動(dòng)開(kāi)啟后直到車(chē)輛熄火前持續(xù)生效，可通過(guò)儀表盤(pán)指示燈判斷是否工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）