比亞迪DM-i混動需要充電。它是插電式混合動力汽車，可充可不充，車主能按實際情況決定。

電量足時像純電動車，由電動機提供動力。動力不足時，系統(tǒng)自主判斷用電、用油或油電結(jié)合。

雖然能不充電，但建議充電，因為虧電狀態(tài)油耗高，充電能節(jié)油，常在市區(qū)開用純電動模式，環(huán)保又降成本。

它還能邊開車邊充電，車輛用油行駛時可自動為電池充電。比亞迪DM-i會根據(jù)行駛速度和距離自主調(diào)整工作模式。

比如電量足且速度慢時是純電動，動能回收能充電增續(xù)航。電量低于極限值且車速低于 60km/h，發(fā)動機運轉(zhuǎn)，部分能量驅(qū)動車、部分給電池充電，電量理想后發(fā)動機停，電池供電驅(qū)動。電量低于極限值且車速高于 60km/h，發(fā)動機直驅(qū)。

比亞迪DM-i的超級混動系統(tǒng)以大容量電池和大功率電機為基礎(chǔ)，行駛主要靠電機，發(fā)動機主要給電池充電，需要更多動力時才直驅(qū)且和電機協(xié)同。超級混動系統(tǒng)包括發(fā)動機、EHS 雙電機、專用刀片電池及各種控制系統(tǒng)。

像秦PLUS DM-i 搭載專用刀片電池，有 55km 和 120km 純電續(xù)航版本，虧電油耗低，綜合續(xù)航里程長。還有熱門車型宋 Plus DM-i，漢插電式混合動力車型尺寸也不錯。

總之，比亞迪 DM-i 混動充電能帶來諸多好處，為用戶提供高效節(jié)能舒適的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）