發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的原因主要有以下這些：

燃油供給系統(tǒng)故障，比如噴入汽缸內(nèi)的油量少、噴霧質(zhì)量差、噴油提前角不合適等，都會(huì)使燃燒產(chǎn)生的熱量減少或熱效率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。

空氣供給系統(tǒng)故障也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，像空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣量不足使混合氣過(guò)濃，或者可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)失效等。

排氣系統(tǒng)故障，比如三元催化破碎、排氣管堵塞，會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，點(diǎn)火過(guò)早或過(guò)遲，會(huì)引起可燃混合氣早燃、爆震、燃燒遲緩等，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)部分零件有問(wèn)題，如閥門太小、密封不良、活塞、氣缸套磨損等。

離合器故障，手動(dòng)擋車型的離合器打滑，會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，而車速不升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)排量過(guò)低，本身排量小動(dòng)力就不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，會(huì)阻礙燃油的運(yùn)輸和燃燒，導(dǎo)致汽車動(dòng)力不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多或者過(guò)少、變質(zhì)或臟污、油道堵塞等，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

另外，還有像油路的“堵”和“漏”問(wèn)題，比如柴油濾清器部分堵塞、低壓油路漏氣等。

進(jìn)氣系統(tǒng)的進(jìn)、排氣管道或接頭漏氣，增壓器故障，冒煙限制器的氣管線接頭漏氣等。

還有像電子控制系統(tǒng)故障，比如噴油器故障、水溫油溫進(jìn)氣溫度過(guò)高、同步信號(hào)錯(cuò)誤、流量計(jì)單元故障、油門踏板位置傳感器故障等。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障，像氣缸蓋墊圈損壞、氣缸套活塞環(huán)等磨損超出公差、氣門密封不良、氣門腳間隙過(guò)大、氣門相位不正確等。

以及其他故障，比如離合器打滑、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)咬、動(dòng)力總成未正確匹配、車輛嚴(yán)重超載等。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，個(gè)人無(wú)法解決，建議到專業(yè)汽車修理點(diǎn)進(jìn)行維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）