德系車容易燒機油主要有以下幾個原因。

一是德國國情影響，德國高速公路不限速，車輛高轉(zhuǎn)速行駛導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部溫度高、零部件摩擦嚴(yán)重，德系車發(fā)動機設(shè)計之初做了相應(yīng)匹配，但到中國市場后因路況不同出現(xiàn)問題。

二是發(fā)動機構(gòu)造，德系車發(fā)動機的活塞與氣缸壁間預(yù)留空間，在低速工況下少量機油會竄入燃燒室；氣缸壁采用網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，利于吸附油膜但也易將少量機油帶入燃燒室；選用的機油也有講究，如奧迪車型要求使用特定認(rèn)證機油，選用不當(dāng)會燒機油。

三是德系車發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)，采用直列式或 V 型發(fā)動機、高壓渦輪增壓技術(shù)等，雖增加功率扭矩輸出，但也導(dǎo)致運轉(zhuǎn)溫度和壓力升高，增加燒機油風(fēng)險。

而且德系車追求高性能和高質(zhì)量，發(fā)動機使用高端材料和零部件，在高溫高壓環(huán)境下易磨損老化，增加機油消耗。

另外，車主自身使用習(xí)慣和保養(yǎng)水平也有影響，如未定期更換機油和濾清器、未使用高級燃油等。

對于燒機油問題，車主應(yīng)定期更換機油和濾清器，避免長時間高速行駛和急劇加速，使用高質(zhì)量機油和添加劑，并選擇與車輛型號和發(fā)動機要求相匹配的產(chǎn)品。

總之，德系車燒機油是多方面原因造成的，車主注重保養(yǎng)維護(hù)才能減少風(fēng)險。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）