前輪大后輪小是一種特殊的車輛設(shè)計(jì)，具有不少好處。

首先，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，輪子小摩擦力就小，對(duì)速度的影響小。而后輪主要依靠摩擦力來(lái)帶動(dòng)車輛，所以后輪相對(duì)較大。這種設(shè)計(jì)能提高爬坡能力，爬坡時(shí)更有勁，安全性能也更高。而且方向盤(pán)輕便，有利于轉(zhuǎn)彎操作。

對(duì)于叉車這類特種車輛，前輪大后輪小能把運(yùn)行的穩(wěn)定性和便攜性發(fā)揮到極致。因?yàn)榍拜喆笥欣诒３謾C(jī)身平衡，可更好承載貨物重量。叉車搬運(yùn)貨物時(shí)，重心在前，前輪幾乎承載了所有貨物的重量，大前輪能避免轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)械不安全或轉(zhuǎn)向機(jī)件損壞。后輪小則使轉(zhuǎn)向角度變大，在空間狹窄的工廠車間倉(cāng)庫(kù)中工作更加靈活。

對(duì)于一些工程用車或裝卸車，轉(zhuǎn)向輪在后輪上且輪徑較小，打方向時(shí)相對(duì)省力靈活，施工作業(yè)和操作裝卸方便。

不過(guò)，這種設(shè)計(jì)也有一定影響，比如車速可能會(huì)有所下降，但下降幅度較小。在換胎時(shí)需要注意一些因素，像輪轂寬度決定輪胎寬度，輪轂偏移決定是否蹭車身，輪轂中心孔影響安裝穩(wěn)定性，輪轂孔距決定輪胎能否安裝在車上。

總之，前輪大后輪小的設(shè)計(jì)在特定場(chǎng)景和車輛類型中有諸多優(yōu)勢(shì)，但使用和維護(hù)時(shí)要注意相關(guān)事項(xiàng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）