變速器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。

手動(dòng)變速器通過(guò)變速桿的換擋操作來(lái)切換中間軸上不同的主動(dòng)齒輪，將大小不一的齒輪與動(dòng)力輸出軸組合，從而改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)速。

比如主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪小時(shí)，傳動(dòng)比大于 1，輸入速度大于輸出速度，扭矩增大；主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪大時(shí)，傳動(dòng)比小于 1，輸出速度大于輸入速度，扭矩減小、速度增快。倒擋原理是通過(guò)三個(gè)依次嚙合的齒輪，讓車輛與無(wú)中間齒輪時(shí)的行走方向相反。

自動(dòng)變速器利用行星齒輪機(jī)構(gòu)和液力變矩器，能根據(jù)油門踏板程度和車速自動(dòng)換擋。其中液力變矩器就像兩個(gè)相對(duì)放置、用液體代替空氣傳遞動(dòng)能的風(fēng)扇，泵輪通過(guò)液體驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加導(dǎo)輪能提高液體傳遞效率。

CVT 變速器的傳動(dòng)皮帶輪分成活動(dòng)兩半，錐盤在液壓作用下張緊或張開，擠壓鋼板鏈條調(diào)節(jié)寬度 V 形槽實(shí)現(xiàn)變速。

總之，變速器就是通過(guò)各種不同的結(jié)構(gòu)和方式，利用齒輪傳動(dòng)的減速原理，改變汽車的行駛速度和扭矩，讓我們的駕駛更加舒適和高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）