防抱死系統(tǒng)的作用主要有以下幾個方面。

首先，在地面附著力小的情況下，比如雨雪天氣，輪胎直接抱死會導致車輛失去操作性，車主無法控制車輛方向，容易引發(fā)危險。

其次，車輛在轉彎時車輪抱死，可能會造成側翻，大大增加危險系數(shù)。

再者，從車輛結構強度考慮，車輪抱死的急剎車對車輛沖擊很大，不利于車輛長期使用。

在汽車制動時，防抱死系統(tǒng)能自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。它可以讓車輛在制動時滾動和滑動相結合，避免車輪抱死，減少交通事故的發(fā)生。

裝有防抱死系統(tǒng)的車輛，能讓因輪胎側滑引發(fā)的事故比例降低，提升汽車制動時的安全性。

而且，防抱死系統(tǒng)能在急剎車時將滑移率控制在 20%左右，實現(xiàn)最大的縱向制動力，雖然在積雪路面上制動距離可能變長，但在大多數(shù)路況下能縮短制動距離。

同時，它還能改善輪胎磨損，減少輪胎消耗，帶來一定的經濟效益。

在強制性國家標準 GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定，除三輪汽車、五軸及五軸以上的專項作業(yè)車外，所有汽車及總質量大于 3500kg 的掛車都應裝備符合規(guī)定的防爆制動裝置，也就是防抱死系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）