流媒體后視鏡真的有用嗎？答案是有用的。

流媒體后視鏡是以車尾攝像頭和車內(nèi)顯示屏代替?zhèn)鹘y(tǒng)光學(xué)后視鏡的新型裝置。凱迪拉克是最早引入這項技術(shù)的，如今很多豪華和自主品牌都將其作為重要配置。

其優(yōu)點明顯，視角比傳統(tǒng)鏡子大得多，特別在跑車、轎跑型 SUV 等后窗窄的車型上，在小區(qū)、停車場、隧道和車流多的高速等狹窄環(huán)境行駛優(yōu)勢突出。比如 WEY 的 Coupe 轎跑外形 SUV，尾窗小導(dǎo)致后方視野差，流媒體后視鏡能改善。

它還有增強夜視功能，在夜晚低照度下，能像華為手機拍夜景一樣清晰顯示后方路況，在隧道中讓人有安全感。像紅旗 H9 的流媒體后視鏡，可調(diào)范圍大，有三種視野角度、上下角度和明暗都能調(diào)校。

但目前它也有不足，比如攝像頭和顯示響應(yīng)速度不夠完美，可能讓人短暫盯著看會頭暈，不過新技術(shù)在不斷改善，像提升播放幀數(shù)。有些車型的流媒體后視鏡位置不太自然，需要抬頭看。在惡劣天氣如大霧天、灰塵、下雨天，視線可能受阻，但也在改進(jìn)，比如凱迪拉克第二代有清洗功能。

另外，麥格納 ClearView 視覺技術(shù)能接入更多攝像頭顯示，路特斯 Eletre 可選裝電子外后視鏡，減少視野盲區(qū)，夜間、雨霧天更清晰，但可靠性和維修經(jīng)濟(jì)性有待時間驗證。

總之，流媒體后視鏡優(yōu)勢明顯，技術(shù)在不斷進(jìn)步，值得選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）