車子發(fā)動(dòng)機(jī)故障了可以這樣解決。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)怠速，表現(xiàn)為油門置于怠速位置就熄火，稍加大油門轉(zhuǎn)速又很快升高，不能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。原因可能是調(diào)速器怠速?gòu)椈蛇^軟或折斷、調(diào)速器傳感元件磨損過大、噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重、溫度過低、氣缸壓力過低。診斷處理方法為：冷起動(dòng)時(shí)無(wú)怠速一般正常，可將油門調(diào)至稍高于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動(dòng)機(jī)升溫后恢復(fù)怠速；若發(fā)動(dòng)機(jī)使用已久且無(wú)怠速，還伴隨動(dòng)力不足、燃料消耗不正常，可能是柱塞磨損或氣缸壓力過低等，按動(dòng)力不足故障處理；若上述情況正常，應(yīng)檢查調(diào)速器的怠速工作元件，調(diào)整或更換損壞的彈簧。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時(shí)轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。原因可能是油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)、油門回位彈簧過軟、怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)、怠速?gòu)椈蛇^硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。診斷處理方法是先查看油門是否回到最小位置，調(diào)整油門拉線限位螺釘，檢查油門回位彈簧是否過軟，還要考慮怠速調(diào)整是否正確以及彈簧是否過硬。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能是起動(dòng)機(jī)與飛輪齒嚙合不良、粘缸、曲軸抱死、噴油泵柱塞卡死。診斷修復(fù)方法為：若飛輪齒損壞，可撬轉(zhuǎn)飛輪；齒圈松動(dòng)須更換新件；齒圈單邊磨損嚴(yán)重可翻轉(zhuǎn)后使用；還應(yīng)檢查離合器、噴油泵柱塞等是否卡滯。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)，排氣管中無(wú)煙，原因可能是油箱中無(wú)油、燃油濾清器或油水分離器堵塞、低壓油路不供油、噴油泵不泵油、油路中有空氣、配氣相位失準(zhǔn)、VE 型噴油泵電磁閥壞。診斷處理方法是先察看噴油泵熄火拉線是否回位，檢查油箱、油管、濾清器等，檢查輸油泵是否泵油，排查故障并進(jìn)行相應(yīng)處理。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量排白煙，原因可能是柴油中有水、氣缸蓋螺栓松動(dòng)或氣缸墊沖壞、氣缸體或氣缸蓋有沙眼或裂紋。診斷處理方法是用手接近排氣管消聲器出口處檢查是否有水，檢查柴油中是否有水，觀察水箱加水口水面是否冒氣泡，檢查每一個(gè)螺栓的松緊度，查找具體漏水部位并維修或更換部件。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量冒灰白煙，原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、噴油器霧化不良、供油時(shí)間過晚、供油量過少、氣缸漏氣量過多。診斷處理方法為：檢查低溫起動(dòng)預(yù)熱裝置，檢查噴油正時(shí)，檢查各缸噴油器的噴霧質(zhì)量，檢查供油量，檢查氣缸壓力。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，排氣管大量冒黑煙，原因可能是柴油質(zhì)量低劣、進(jìn)氣不通暢、噴油正時(shí)調(diào)整過早、噴油器針閥密封性差、噴油壓力過低、噴油泵供油量過大、氣缸壓力低。診斷處理方法是確定柴油品質(zhì)，檢查空氣濾清器，檢查噴油正時(shí)，校泵，檢查噴油器，用斷油法檢查各缸工作情況，檢查氣缸壓力等。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難，主要原因是噴油泵柱塞副和噴油器針閥副嚴(yán)重磨損，可將汽車掛上擋由其他汽車拖拉起動(dòng)，或更換新品。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常且有短時(shí)高速，排煙過少，原因可能是柴油濾清器或油水分離器堵塞、低壓油路不通暢、輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、油箱蓋進(jìn)氣閥失效。診斷處理方法是檢查油箱蓋進(jìn)氣閥，查看低壓油管，更換燃油濾清器或油水分離器，檢查輸油泵。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常但無(wú)高速，排煙過少，原因可能是噴油泵調(diào)整不當(dāng)、調(diào)速器彈簧彈力降低、噴油泵柱塞與套筒及噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損、油門操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)、油路中有空氣。診斷處理方法是檢查油門踏板連接銷和連接拉桿，排出油路中的空氣，在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試噴油泵。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排灰白煙，原因可能是噴油提前角過小、噴油器霧化不良、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低、氣缸內(nèi)有水、柴油中有水。診斷處理方法是檢查柴油和氣缸內(nèi)有無(wú)水分，若剛發(fā)動(dòng)時(shí)冒灰白煙，溫度升高后消失屬正常，若溫度升高后冒黑煙應(yīng)檢查氣缸壓力，還應(yīng)檢查噴油提前角和噴油器霧化質(zhì)量。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排濃黑煙，原因可能是噴油泵調(diào)試不當(dāng)、多數(shù)噴油器噴射質(zhì)量差、供油不正時(shí)、進(jìn)氣門開啟高度降低、空氣濾清器濾芯過臟、增壓器的增壓效能下降、燃油質(zhì)量過差。診斷處理方法是檢查燃油質(zhì)量，檢查進(jìn)氣是否通暢，檢查供油時(shí)間，檢查噴油器，檢查增壓器工作是否正常，重新校正噴油泵供油量，檢查氣門開啟高度和時(shí)間。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，排藍(lán)煙，原因可能是進(jìn)氣不暢、油底殼內(nèi)機(jī)油過多、氣門導(dǎo)管進(jìn)機(jī)油、氣缸嚴(yán)重竄機(jī)油、增壓器轉(zhuǎn)子軸嚴(yán)重磨損。診斷處理方法是檢查進(jìn)氣和增壓器，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量，檢查噴油器和氣門導(dǎo)管，檢查氣缸和增壓器是否漏油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）