甲殼蟲于 2019 年 7 月 10 日停產(chǎn)，最后一輛甲殼蟲在墨西哥工廠下線。

甲殼蟲汽車有著豐富的歷史，它源自 1934 年美國(guó)克萊斯勒公司生產(chǎn)的氣流牌小客車，1933 年德國(guó)的波爾舍博士設(shè)計(jì)了類似外形的汽車，1935 年制造出第一輛樣車，1937 年完成了將近 240 萬(wàn)公里的路試。

1938 年在沃爾夫斯堡開始大眾汽車廠的建設(shè)，這里生產(chǎn)了被稱為“歡樂帶來(lái)力量的汽車(KDF 車)”的甲殼蟲。1939 年，KDF 車首次在公眾面前亮相，27 萬(wàn)德國(guó)人預(yù)定了該車。

1946 年 10 月 14 日，甲殼蟲總產(chǎn)量達(dá)到 1 萬(wàn)輛。1947 年，甲殼蟲第一次出口到荷蘭。1949 年 1 月 8 日，兩輛甲殼蟲從荷蘭經(jīng)水運(yùn)抵達(dá)美國(guó)。

1953 年，甲殼蟲原有的面包圈型后窗被更大的橢圓車窗所代替。1954 年，甲殼蟲的功率從 25 馬力提高到 30 馬力，最高時(shí)速達(dá)到 110 公里。1955 年 8 月 5 日，甲殼蟲總產(chǎn)量達(dá)到 100 萬(wàn)輛。

1962 年，第 500 萬(wàn)輛甲殼蟲下線。1967 年，第 1000 萬(wàn)輛甲殼蟲下線。1968 年，大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“甲殼蟲”。

1972 年 2 月 17 日，甲殼蟲以 15007034 輛的總產(chǎn)量打破了福特 T 型車的生產(chǎn)紀(jì)錄。1974 年 7 月 1 日上午 11:19 分，在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲下線。

1978 年，甲殼蟲的生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到 1000 輛/天。1980 年，最后一輛裝配風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的甲殼蟲敞篷車駛出了位于德國(guó)奧斯納布呂克的卡曼公司的生產(chǎn)線。

1981 年 5 月 15 日，第 2000 萬(wàn)輛甲殼蟲在墨西哥下線。1985 年，大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進(jìn)口甲殼蟲。

1998 年，新甲殼蟲誕生，在墨西哥生產(chǎn)，供應(yīng)全世界。2003 年，在墨西哥生產(chǎn)的大眾汽車新甲殼蟲敞篷車在德國(guó)上市。2012 年，全新一代甲殼蟲怒放“蟲”生。

2019 年 7 月 10 日，大眾集團(tuán)決定停產(chǎn)甲殼蟲，標(biāo)志著大眾甲殼蟲正式成為歷史。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）