CVT 變速箱有以下幾個缺點(diǎn)：

1. 無法快速超車：搭載 CVT 變速箱的車通常無法承載較大扭矩，大油門起步或突然加速可能導(dǎo)致鋼帶打滑，零部件磨損。像 1.5T 的雅閣在高速上就會感覺后勁不足，深踩油門也不見動力明顯變化，使用 S 擋還可能導(dǎo)致鋼帶出現(xiàn)問題。

2. N 擋不能隨便使用：CVT 變速箱與傳統(tǒng)變速箱傳動原理不同，其 N 擋狀態(tài)下發(fā)動機(jī)和變速箱仍通過鋼帶連接，油泵無法正常供油潤滑，空擋滑行或故障時長時間用拖車會造成很大損傷。

3. 不適合北方地區(qū)：由于 CVT 變速箱的特點(diǎn)，冷保護(hù)出現(xiàn)概率高，在低溫下變速箱油黏稠度高、流動性差，壓力控制精準(zhǔn)度不夠，易導(dǎo)致鋼帶打滑和磨損，北方地區(qū)冬季冷保護(hù)會影響正常開車。

4. 傳動效率偏低：CVT 通過摩擦金屬帶傳動，容量小，調(diào)校時為考慮經(jīng)濟(jì)性會縮小時速比，導(dǎo)致加油門肉，開車樂趣和可操控性變差。

5. 金屬帶易打滑：正常行駛時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，金屬帶打滑易燒壞變速箱，急加速或大扭矩輸出時可能無法承受動力傳遞而打滑。

6. 速度差大：踩油門時速度提升慢，尤其是起步階段，主要是因?yàn)樵黾悠л唹毫π枰獣r間，還有連接變速箱和發(fā)動機(jī)的變矩器的影響。

7. 抗扭能力一般：CVT 變速箱適用于自吸發(fā)動機(jī)，與渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配易出現(xiàn)頓挫，高性能跑車一般不采用，難以承受大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的沖擊力。

8. 不能激烈駕駛：抗扭能力一般，大腳踩油門也難有強(qiáng)烈推背感，激烈駕駛會導(dǎo)致變速箱溫度過高，觸發(fā)過熱保護(hù)裝置，影響使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）