輪胎起鼓包一般不能修復(fù)。

輪胎鼓包是因?yàn)楹熅€斷裂，簾線是輪胎的關(guān)鍵支撐結(jié)構(gòu)，斷裂后無(wú)法真正修復(fù)如初。輪胎內(nèi)部的簾布層主要由簾線組成，起著支撐作用，一旦簾線斷了，只剩橡膠支撐，壓力下就會(huì)鼓包。

即便鼓包較小，有些修理廠可能嘗試熱修，但熱修對(duì)師傅技術(shù)要求高，高溫硫化時(shí)間掌控不好，會(huì)出現(xiàn)過(guò)硫?qū)е绿ッ娲嗷?、花裂、發(fā)藍(lán)，或時(shí)間太短造成缺硫使修復(fù)處易脫落。而且熱修無(wú)法從根本上解決簾線斷裂問(wèn)題。

還有冷補(bǔ)方式，包括胎冠快修和兩段式修補(bǔ)，但也不能完全保證修復(fù)效果和輪胎原有性能。

另外，修復(fù)后的輪胎達(dá)不到原廠的安全系數(shù)，因?yàn)樾迯?fù)只是在原輪胎簾子線外面靠硫化橡膠粘連，無(wú)法達(dá)到原簾子線層的牢固程度。

所以，為了安全起見(jiàn)，大多主張直接更換新胎。同時(shí)，如果輪胎鼓包，要檢查輪轂是否變形。輪轂變形會(huì)影響輪胎，導(dǎo)致簾線損壞形成鼓包。發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包且輪轂變形，就得一起更換。

總之，輪胎鼓包修復(fù)存在風(fēng)險(xiǎn)，直接更換新胎是更可靠的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）