交通事故是否負(fù)刑事責(zé)任得具體情況具體分析。

一般來說，如果違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，就可能構(gòu)成交通肇事罪，要負(fù)刑事責(zé)任。

交通肇事罪的成立，客觀上不僅要有致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的結(jié)果，而且該結(jié)果得由違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為造成。主觀上，要求行為人具有刑法上的過失。

道路交通管理法上的責(zé)任與交通肇事罪刑事責(zé)任的關(guān)系復(fù)雜。有的道交法責(zé)任會(huì)基本導(dǎo)致刑事責(zé)任，比如機(jī)動(dòng)車在人行道上行駛撞死行人。有的道交法責(zé)任根本不可能導(dǎo)致刑事責(zé)任，像單純違反駕駛?cè)耸褂冒踩珟У囊?guī)定。還有的道交法責(zé)任只是在行為構(gòu)成交通肇事罪的前提下影響法定刑的選擇與量刑。

另外，有的道交法責(zé)任是否導(dǎo)致刑事責(zé)任不可一概而論，得看違章行為是否是事故結(jié)果的原因以及行為人對行為與結(jié)果有無刑法上的過失。

在認(rèn)定交通肇事罪刑事責(zé)任時(shí)，刑事司法機(jī)關(guān)不能僅以交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定為根據(jù)，而應(yīng)以交通肇事罪的構(gòu)成要件為依據(jù)。比如在交通管理部門認(rèn)定行為人負(fù)全部或主要責(zé)任時(shí)，要分析行為人的違章行為是否是造成傷亡結(jié)果的原因。即使違章行為造成了傷亡結(jié)果且行為人負(fù)有道交法責(zé)任，還得判斷行為人對傷亡結(jié)果是否存在過失。

如果交通管理部門根據(jù)行為人的多項(xiàng)違章行為認(rèn)定其負(fù)全部或主要責(zé)任，刑事司法機(jī)關(guān)要判斷各項(xiàng)違章行為在刑法上的意義與作用。

此外，交通管理部門基于推定所認(rèn)定的道交法責(zé)任，不能作為認(rèn)定交通肇事罪刑事責(zé)任的根據(jù)。最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋，根據(jù)行為人對交通事故責(zé)任的有無、大小規(guī)定了行為人是否承擔(dān)交通肇事罪的刑事責(zé)任以及承擔(dān)刑事責(zé)任的程度輕重。但下級刑事司法機(jī)關(guān)應(yīng)將其與刑法相關(guān)規(guī)定結(jié)合理解和適用，不能直接采納交通管理部門的責(zé)任認(rèn)定，而要根據(jù)刑法規(guī)定的交通肇事罪構(gòu)成要件進(jìn)行實(shí)質(zhì)分析判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）