電動(dòng)車交通事故的鑒定需要綜合多方面因素來(lái)確定。

首先，在責(zé)任判定方面，如果是屬于非機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，適用無(wú)過(guò)錯(cuò)原則。即電動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明電動(dòng)車有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò) 10%的賠償責(zé)任。若交通事故的損失是由電動(dòng)車故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。要是屬于機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)車與其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故，適用過(guò)錯(cuò)原則，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

其次，關(guān)于認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，《道路交通安全法》第 119 條第(四)項(xiàng)規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。只有那些時(shí)速低、重量輕，不具有一般機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性的電動(dòng)自行車，才會(huì)被認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車。實(shí)踐中，電動(dòng)自行車一般認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車，但如果其超過(guò) 20 公里/小時(shí)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上限，極有可能要認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車。

然后，交通事故申請(qǐng)電動(dòng)車鑒定可以去公安局，或是車管所申請(qǐng)。對(duì)車物勘估時(shí)，價(jià)格主管部門(mén)應(yīng)派出二以上經(jīng)鑒定中心審核批準(zhǔn)的評(píng)估人員。價(jià)格鑒定書(shū)經(jīng)交警大隊(duì)確認(rèn)加蓋事故處理專用章后生效，并由事故處理經(jīng)辦民警發(fā)給當(dāng)事人。交通事故車物損失價(jià)格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通管理部門(mén)確認(rèn)生效后，任何單位或個(gè)人均不得住處更改，當(dāng)事人如對(duì)經(jīng)確認(rèn)的鑒定結(jié)論不服或有異議的可在收到鑒結(jié)論 5 天內(nèi)向交警支隊(duì)申請(qǐng)重新鑒定。

另外，還有一些特殊情況的責(zé)任劃分。比如一方當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任；當(dāng)事人均有上述行為的，共同承擔(dān)責(zé)任。但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。依法可以撤離現(xiàn)場(chǎng)、自行協(xié)商處理的交通事故除外。

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)交通事故逃逸的全部責(zé)任；但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人有過(guò)錯(cuò)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

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（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）