V8 發(fā)動(dòng)機(jī)有 8 個(gè)缸。8 個(gè)氣缸分成兩組，每組 4 個(gè)，呈 V 型排列。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)汽缸排列型式之一，常用于中高端車輛及高性能車、超跑等。

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中，常用缸數(shù)有 3 缸、4 缸、6 缸、8 缸、10 缸、12 缸等。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)有不同的角度，常見(jiàn)的是 90 度，具有理想的點(diǎn)火和振動(dòng)特性。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸類型主要有十字曲軸和平面曲軸。十字曲軸每個(gè)曲柄臂呈 90 度交錯(cuò)布置，平衡效果好但提速或減速較慢；平面曲軸曲柄臂角度為 180 度，平衡性較差但慣性低、轉(zhuǎn)速和加速度高。

按氣缸排列方式，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)有水平對(duì)臥 8 缸和垂直排列 8 缸兩種形式。

按氣門結(jié)構(gòu)，有雙頂置凸輪軸和單頂置凸輪軸之分。

此外，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)還可按活塞類型、燃油噴射方式等分類。

在發(fā)展趨勢(shì)上，V8 發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸引入混合動(dòng)力技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)和新材料、渦輪增壓技術(shù)、智能化和數(shù)字化技術(shù)，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能、動(dòng)力性能和智能控制水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）