適時(shí)四驅(qū)跑高速是安全的。

適時(shí)四驅(qū)會(huì)根據(jù)車輛路況自動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)模式，無(wú)需手動(dòng)操作，能確保車輛在高速行駛時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。適時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)明顯，它操作方便，適合新手，當(dāng)路面狀況不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并切換到四驅(qū)狀態(tài)，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況更輕松。而且在高速行駛時(shí)，一般會(huì)切換到兩驅(qū)模式，效果與普通兩輪驅(qū)動(dòng)高速行駛相同。只要駕駛員集中注意力，小心駕駛，避免人為的車輛駕駛安全問(wèn)題，就不會(huì)有危險(xiǎn)。

當(dāng)然，適時(shí)四驅(qū)跑高速也存在一些弊端。比如安全性方面，受結(jié)構(gòu)限制，無(wú)法將超過(guò) 50%的動(dòng)力傳遞給后軸，動(dòng)力利用不夠充分。前后軸通常采用開放式差速器，在復(fù)雜路段單側(cè)兩個(gè)車輪打滑時(shí)可能無(wú)法脫困，主動(dòng)安全性相對(duì)全時(shí)驅(qū)動(dòng)車稍弱。調(diào)整范圍上，傳遞動(dòng)力給后輪達(dá)不到 50%，比全時(shí)四驅(qū)調(diào)整范圍小，在惡劣路面的物理極限也較低。油耗方面，四驅(qū)系統(tǒng)比兩驅(qū)系統(tǒng)復(fù)雜，行駛中消耗更多能量驅(qū)動(dòng)四輪，會(huì)增加燃油消耗。噪音方面，高速上開四驅(qū)模式發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)較大。提速能力上，不如全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)穩(wěn)定成熟。維修成本上，四驅(qū)系統(tǒng)包含復(fù)雜控制算法和多個(gè)傳感器，出現(xiàn)故障維修花費(fèi)大。

不過(guò)，這些弊端并不意味著適時(shí)四驅(qū)跑高速就不安全。如果您的行駛路況較為復(fù)雜，適時(shí)四驅(qū)還是能發(fā)揮一定作用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）