牽引車的驅(qū)動(dòng)橋通常是后橋。

常見的牽引車驅(qū)動(dòng)形式有 4×2、6×2、6×4 等。

4×2 驅(qū)動(dòng)形式的車有兩跟車橋，一根用于轉(zhuǎn)向，一根用于驅(qū)動(dòng)。

6×2 驅(qū)動(dòng)形式主要有三種類型，分別是 6×2 前雙導(dǎo)、6×2 后橋隨動(dòng)、6×2 后橋提升。

在 6×2 前雙導(dǎo)中，大部分卡車前雙橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋。

6×2 后橋隨動(dòng)的情況，大部分卡車前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，中橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，后橋?yàn)殡S動(dòng)支撐橋。

6×2 后橋提升在進(jìn)口車中比較常見，通常情況下中橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，后橋是提升隨動(dòng)橋。

6×4 驅(qū)動(dòng)形式，也就是大家口中的“后八輪”“后雙橋”，大部分卡車前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋，兩根后橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，四個(gè)輪位同時(shí)驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)力較大，是牽引車的主流驅(qū)動(dòng)形式。

重汽年會(huì)上展出的多款牽引車裝的是重汽 MCY12BGK 單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋，這款車橋有重量輕、強(qiáng)度高、齒輪強(qiáng)度高、鼓式制動(dòng)器設(shè)計(jì)合理、輪距合適、速比多樣、配有康邁輪端等優(yōu)點(diǎn)，能適應(yīng)不同動(dòng)力鏈配置需求。

選擇牽引車的驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，要根據(jù)自己的運(yùn)輸需求和工況綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）