輪胎側(cè)面破了能不能修補要看具體情況。

小于 6 毫米的傷痕且輪胎內(nèi)鋼絲不斷裂，同時不要高速行駛，這種情況可以補，比如胎側(cè)穿了小于 6 毫米的小孔，能通過熱修補緩解。胎側(cè)橡膠缺失、開裂但未漏氣，采用火補方法理論上可行，但火補風險較大，考驗補胎技術(shù)。

但如果出現(xiàn)以下情況就不能修補，要及時更換輪胎。比如簾子線斷掉，輪胎簾布層受損會直接影響強度性能，簾子線斷得越多爆胎隱患越大。胎側(cè)出現(xiàn)鼓包，說明內(nèi)部簾子線嚴重斷裂，沒有修補價值。胎側(cè)嚴重受損，橡膠完全開裂，輪胎的氣密層、簾布層、保護層等結(jié)構(gòu)被完全破壞，也只能報廢。

輪胎側(cè)面是最脆弱的部分，受損后爆胎幾率較大，修補難度也大。如果損壞不嚴重，沒傷到簾線層，沒受到結(jié)構(gòu)性破壞，安全起見，找補胎店補上缺失部位并重新做動平衡，安裝在后輪或當作備胎。但修復后的輪胎不建議長期使用，應急備用可以，高速行駛不建議使用。

一般廠家將輪胎的使用壽命定為 3 年，車輛使用情況不同，更換時間也不同。汽車每個月至少檢查一次胎壓，換季要注意調(diào)整胎壓。

總之，出于耐用性和安全性考慮，輪胎側(cè)面受損盡量更換，還可選用缺氣保用輪胎提升安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）