車上的 eco 代表節(jié)能模式，它是由 Ecology（生態(tài)）、Conservation（節(jié)能）和 Optimization（優(yōu)化）三個單詞首字母組合而成，也有說是 economy（經(jīng)濟）的簡稱。

ECO 模式分主動式和非主動式，主動式有按鍵可自行選擇開啟，開啟后一系列駕駛設置會改變，如相同油門踏板深度對應的節(jié)氣門開度變小，變速箱換擋邏輯更重經(jīng)濟性，有的車還會調(diào)整空調(diào)輸出功率等。非主動式?jīng)]專門按鍵，只是提醒引導如何省油。

ECO 模式的工作原理是在車輛行駛中，對自動變速器擋位、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速等影響油耗的條件綜合判斷，由 ECU 控制單元計算出最佳燃油量給發(fā)動機做功，讓油耗比普通模式低，但車輛動力會下降。

ECO 模式并非任何時候都有用。高速巡航時，因迎風阻力大且能耗低，可能不執(zhí)行節(jié)能模式。怠速、爬坡時，為保證動力，ECO 模式也會被抑制。它最適合在擁堵市區(qū)使用，車輛長時間走走停停能耗高，此時能有效節(jié)油。

大多數(shù)汽車是主動式 eco 駕駛模式，有單獨開關(guān)按鍵。日常駕駛可開啟，但時速超 120 碼、停車怠速、在 N/P 擋及手動模式、爬坡時沒必要開，否則體現(xiàn)不出節(jié)油特點還影響動力。

此外，車速超 120 公里每小時、停車怠速或在 N/P 擋及手動模式、需要大扭矩輸出爬坡時，ECO 模式會失效。有一種說法是“eco 模式下汽車長期運轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況會增加積碳”，但其實 eco 模式通過積極換擋降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來節(jié)油，和低轉(zhuǎn)速無關(guān)，所以這種擔心多余。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）