柴油車冒藍(lán)煙主要是燒機(jī)油導(dǎo)致的。

空氣濾清器中機(jī)油過多，熱車時(shí)機(jī)油變稀易被帶入氣缸燃燒。

油底殼內(nèi)機(jī)油過多，濺到缸壁的機(jī)油增加，部分會(huì)從活塞環(huán)縫隙擠入燃燒室。

活塞環(huán)膠結(jié)或磨損后與缸套間隙過大，刮油能力降低，機(jī)油上竄。

新車或大修后，缸套與活塞、活塞環(huán)沒良好磨合也會(huì)冒藍(lán)煙，但一段時(shí)間后可自行消除。

活塞環(huán)錐面裝反、氣門導(dǎo)管磨損等也會(huì)冒藍(lán)煙。

此外，油底殼油面過高，機(jī)油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室；氣門導(dǎo)管油封漏油，氣門桿與導(dǎo)管配合間隙過大或?qū)Ч苡头饫匣紩?huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

活塞與缸套間隙過大需及時(shí)更換，空負(fù)荷怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長也會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙，應(yīng)減少這種情況。

燃燒不完全也會(huì)使柴油車冒藍(lán)煙。比如燃燒室設(shè)計(jì)不佳、噴油器噴油量不足、進(jìn)氣管堵塞等。

處理方法有：定期更換燃油濾清器，防止噴油器噴油量不足；定期清潔進(jìn)氣口，防止灰塵和雜質(zhì)損傷車輛；調(diào)整噴油器，建議找專業(yè)技術(shù)人員協(xié)助；修正燃燒室設(shè)計(jì)，需尋求專業(yè)人員幫助并更換零部件。

潤滑油從活塞環(huán)或氣缸墻泄漏到燃燒室也會(huì)冒藍(lán)煙。

活塞環(huán)磨損過度或氣缸墻破損要更換，氣缸墻輕微磨損可研磨整平，嚴(yán)重?fù)p壞就換發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管或進(jìn)氣門有問題，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常吸氧燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。

廢氣渦輪增壓器損壞、缸套活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、機(jī)油加太滿等都會(huì)導(dǎo)致冒藍(lán)煙。

要解決柴油車冒藍(lán)煙問題，要定期保養(yǎng)維護(hù)，檢查更換發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣和燃油濾清器；檢查噴油器，確保正常工作；檢查燃油系統(tǒng)，保證燃油供應(yīng)正常；檢查修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）