壓縮機(jī)故障會(huì)有不少表現(xiàn)。

首先是不制冷或者制冷效果明顯變差，這是很常見的情況。

再有就是空調(diào)干脆不制冷了，讓您在車內(nèi)感受不到?jīng)鲆狻?/p>

還有排氣閥損壞，這會(huì)影響整個(gè)制冷的循環(huán)。

電磁離合線圈要是燒壞，空壓機(jī)就可能不工作，或者制冷效果大打折扣。

電氣方面，像繞組短路、斷路，繞組與機(jī)殼接觸導(dǎo)致接地，電流異常或者完全停機(jī)，這都是有可能的。

然后是異常的震動(dòng)與噪音，能明顯感覺到壓縮機(jī)工作不正常。

閥門方面，如果吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，制冷劑泄漏或回流，那制冷效果肯定受影響。

機(jī)械故障也得注意，比如抱軸、卡缸等。

熱保護(hù)器損壞也是故障表現(xiàn)之一。

那怎么判斷壓縮機(jī)好壞呢？您得學(xué)會(huì)判斷壓縮機(jī)上的三個(gè)接線柱，S—啟動(dòng)繞組、R—運(yùn)行繞組、C—公共端，用萬用表檢測(cè)阻值，SC 與 RC 的阻值之和約等于 RS 的阻值就算正常，有一點(diǎn)微小偏差也沒事。

用萬能表測(cè)量通電狀況，如果阻值正常但壓縮機(jī)內(nèi)部短路可能測(cè)不出來，顯示通電但壓縮機(jī)不起動(dòng)，換了起動(dòng)電容還是不起動(dòng)，那壓縮機(jī)可能就壞了。

另外，還得考慮壓縮機(jī)接線端的接線、系統(tǒng)冷媒泄露、電容器損壞、電容器規(guī)格與壓縮機(jī)不相符、電源線布線、壓縮機(jī)發(fā)生鍍銅或生銹、壓縮機(jī)不正常磨損等狀況。

總之，壓縮機(jī)一旦出現(xiàn)故障，要盡快檢修或者更換，這樣才能保證汽車空調(diào)系統(tǒng)或者相關(guān)系統(tǒng)正常運(yùn)行，讓您的出行更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）