主銷內(nèi)傾角的作用主要有以下幾個方面。

一是能讓車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在力的作用下自動回正。當(dāng)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后，車輛自身重力能促使其回到直線行駛位置。

二是主銷內(nèi)傾可使主銷軸線與路面交點到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減少駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力，讓轉(zhuǎn)向操作變得輕便。

三是主銷內(nèi)傾還能減少前輪對轉(zhuǎn)向機構(gòu)的沖擊。

不過，要注意主銷內(nèi)傾角不能過大。內(nèi)傾角過大，在轉(zhuǎn)向時會使輪胎磨損加快。而且，當(dāng)前懸架左右側(cè)的轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾角不相等時，會出現(xiàn)嚴重的操縱問題，比如急加速時跑偏、剎車時轉(zhuǎn)向拉力及沖擊轉(zhuǎn)向等。

另外，主銷內(nèi)傾和主銷后傾都有使轉(zhuǎn)向輪自動回正的作用，但主銷后傾的回正作用與車速有關(guān)，而主銷內(nèi)傾的回正作用與車速無關(guān)。因此，高速時主要靠主銷后傾的作用，而低速時主要靠主銷內(nèi)傾的作用。

主銷內(nèi)傾角靠前軸軸荷保證汽車直線行駛和車輪自動回正。主銷內(nèi)傾和車輪外傾角度主要是由轉(zhuǎn)向節(jié)決定的。

需要提醒的是，主銷內(nèi)傾角一般是在車輛制造時形成的，而且通常是不能調(diào)的，如果內(nèi)傾角誤差過大應(yīng)更換轉(zhuǎn)向節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）