發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因有很多，比如有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和液壓支撐桿間隙過大、發(fā)動(dòng)機(jī)缺油、使用時(shí)間長、皮帶松、零部件損壞等。

拉缸是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)适芊庑?，從而?dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。

拉缸分為初期、中期、后期三個(gè)階段。初期拉缸發(fā)動(dòng)機(jī)響聲不清晰，加大油門或斷續(xù)加速時(shí)，從加機(jī)油口處及曲軸箱通風(fēng)管處有油煙竄出。應(yīng)對(duì)辦法是抽出活塞連桿組檢查、清洗，并換機(jī)油和機(jī)油濾芯，清洗油底殼。

中期拉缸有類似敲缸的異響聲，怠速不良，打開加機(jī)油口蓋，大量油煙有節(jié)奏地冒出，排氣管排出煙為濃藍(lán)煙。此時(shí)氣缸壁拉痕不深，用油石磨光，換上同型號(hào)、質(zhì)量的活塞和同規(guī)格的活塞環(huán)。

后期拉缸有較明顯的敲缸和竄氣聲，動(dòng)力明顯下降，加大油門響聲加重，聲音雜亂，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，嚴(yán)重會(huì)損壞缸體，必須將氣缸套、活塞和活塞環(huán)整套更換。

所以，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響，不能簡(jiǎn)單認(rèn)定就是拉缸，要綜合各種表現(xiàn)和檢查來確定具體原因和應(yīng)對(duì)方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）