自適應(yīng)大燈是一種智能化的汽車照明系統(tǒng)。

它能根據(jù)行車速度、轉(zhuǎn)向角度、天氣狀況、車身偏航和傾斜率等多種因素，自動調(diào)節(jié)大燈的照射角度和亮度，為駕駛員提供最佳的照明效果，確保行車安全。

自適應(yīng)大燈不像普通大燈那樣照射范圍固定。在夜間汽車轉(zhuǎn)彎時，普通大燈無法調(diào)節(jié)照明角度，彎道內(nèi)側(cè)容易出現(xiàn)盲區(qū)，威脅駕駛安全。而自適應(yīng)大燈能提前照亮未到達(dá)的區(qū)域，比如在車輛轉(zhuǎn)彎時，它會自動調(diào)整大燈偏轉(zhuǎn)，擴展駕駛員的視野。

自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈也是自適應(yīng)大燈的一部分。車輛在夜間行駛時，通過傳感器判斷路面對向或同向車輛、人員情況，自動切換遠(yuǎn)近光燈。當(dāng)識別到對向車前大燈和前車尾燈或者其他光源時，會自動切換至近光燈，在光線明亮的市區(qū)和低速度行駛等不需要遠(yuǎn)光燈的環(huán)境下，也會自動切換。

自適應(yīng)大燈的按鈕通常在方向盤左側(cè)，開啟后儀表盤上會出現(xiàn)一個綠色的燈并帶有字母 a。

其運作原理不是直接關(guān)掉大燈，而是遮擋部分射向?qū)Ψ降臒艄?，避免干擾和炫目。

自適應(yīng)大燈由傳感器組、傳輸通路、處理器和執(zhí)行機構(gòu)組成。其中 AFS 傳感器最為重要，類似于大腦，是系統(tǒng)中樞神經(jīng)，要實現(xiàn)不同功能控制，必須從不同傳感器獲取車輛行駛信息，比如車速、方向盤角度、車身高度等，還需特殊傳感器獲取車輛實際轉(zhuǎn)向角度信息。

很多時候，AFS 需和其他系統(tǒng)共用一些傳感器，通過總線傳輸通路實現(xiàn)信息共享。AFS 接收到的信息大多只能定性，中央處理器進(jìn)行模糊判斷，且很多信息相互關(guān)聯(lián)，需要多部門聯(lián)動才能精準(zhǔn)控制燈光角度，保障駕駛員安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）