汽車空調(diào)的工作主要分為制冷和制熱兩種模式。

制冷模式下，通過制冷循環(huán)來降低車內(nèi)溫度，這個循環(huán)有四個步驟。

第一步是壓縮，壓縮機從蒸發(fā)器出口吸入低溫低壓的制冷劑蒸氣，經(jīng)壓縮變?yōu)楦邷馗邏旱臍怏w排出。

第二步是散熱，高溫高壓的制冷劑氣體進入冷凝器，冷凝成液體并排出大量熱量。

第三步是節(jié)流，制冷劑液體通過膨脹閥體積變大，壓力和溫度急劇下降，變?yōu)殪F狀排出。

第四步是吸熱，霧狀制冷劑液體進入蒸發(fā)器，從液體蒸發(fā)成氣體，吸收大量周圍熱量。通過這樣的循環(huán)，車內(nèi)溫度持續(xù)降低。

制熱模式下，關(guān)鍵部件是發(fā)動機散熱器、節(jié)溫器和風扇。當發(fā)動機冷卻液溫度達到一定水平，節(jié)溫器打開，冷卻液流入散熱器散熱，同時鼓風機將暖空氣吹入車內(nèi)提升溫度。

汽車空調(diào)系統(tǒng)由多個主要部件組成，包括壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器等。

不同類型汽車空調(diào)系統(tǒng)布置方式不同，目前主流是冷暖一體式。各部件間采用銅管或鋁管與高壓橡膠管連接成密閉系統(tǒng)，制冷劑在其中以不同狀態(tài)循環(huán)流動。

在車輛安裝空調(diào)系統(tǒng)時，要利用設(shè)備對空調(diào)管路密封性進行檢測，合格后再進行液體加注。檢測密封的方法為：往管路里通入 13000mbar 的壓縮空氣，在規(guī)定時間內(nèi)測試泄露值小于 100mbar；排出壓縮空氣后抽真空，看真空能否抽到規(guī)定值小于 5mbar，然后在規(guī)定時間內(nèi)測試泄露值小于 4.5mbar。當這兩個條件都滿足時，再進行液體 R134A 的加注 500g。

汽車點火后，開啟空調(diào)制冷，壓縮機工作就能達到制冷目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）