汽車發(fā)動機的種類有很多。

按動力來源可分柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機、混合動力。

進氣系統(tǒng)工作方式不同，有自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓、雙增壓。

活塞運動方式上，分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機，常見為往復(fù)活塞式。

氣缸排列型式上，有直列發(fā)動機、V 型發(fā)動機、W 型發(fā)動機、水平對置發(fā)動機。

氣缸數(shù)目上，分單缸發(fā)動機、多缸發(fā)動機，現(xiàn)代汽車多是三缸、四缸、六缸、八缸。

冷卻方式分水冷、風(fēng)冷，水冷應(yīng)用廣泛。

沖程數(shù)分四沖程、二沖程，汽車多用四沖程。

燃油供應(yīng)方式有化油器、電噴、缸內(nèi)直噴。

還有 SOHC 單頂置凸輪軸發(fā)動機、DOHC 雙頂置凸輪軸發(fā)動機。

Turbo 渦輪增壓能提高功率、降低油耗。

VTEC 可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)、i-VTEC 智能可變氣門正時和升程系統(tǒng)能改變進氣量和排氣量。

按動力類型，分柴油機、汽油機、電動車電機、混合動力。

進氣系統(tǒng)分類，有自然吸氣等。

活塞運動方式分往復(fù)式、旋轉(zhuǎn)式。

燃料種類分汽油機、柴油機、油氣兩用機。

工作循環(huán)分四行程式、二行程式。

混合氣形成方式分化油器式、直接噴射式電噴發(fā)動機。

氣缸排列方式分直列式、V 形式、對置式。

為工作平穩(wěn)高效，汽車常采用多缸發(fā)動機。

按燃料分汽油、柴油、氣體燃料發(fā)動機，氣體燃料發(fā)動機包括天然氣、壓縮天然氣、液化石油氣發(fā)動機。

冷卻方式分水冷、風(fēng)冷，風(fēng)冷多用于大型柴油機和工程機械。

沖程數(shù)分四沖程、二沖程，小型二沖程用于小排量摩托車等，大型二沖程用于特種車輛。

氣缸數(shù)量分單缸、多缸。

氣缸排列方式分單列式、雙列式。

進氣狀態(tài)分增壓、自然吸氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）