自動擋的 M 檔就是手動檔位或者手動模式，一般在具備手自一體功能的自動擋汽車上才有。

它的作用可大了，能讓駕駛員自己手動控制變速箱的加檔和減檔。而且不用像手動擋車那樣踩離合，發(fā)動機也不會熄火。

M 檔在很多情況下都能派上用場。比如在高速行駛時，用“m-”檔減少檔位，能提供高扭矩，讓車在短時間內(nèi)把速度提起來。要是碰上上坡路段，用“m-”檔切換到低檔位，發(fā)動機動力更足，爬坡就輕松多了。下坡的時候，通過“m ”把檔位調(diào)到 2 - 3 檔，能利用發(fā)動機的制約作用給汽車制動，讓行車更安全。在快速道路上，手動通過“m ”把檔位調(diào)高，保持 80 - 100km/h 的時速，還能讓車更省油。遇到冰雪地面，用“m ”把檔位調(diào)到 2 檔，可以減少車輪打滑的情況。

要使用 M 檔，得先把換擋桿切換到 M 或 S 擋位，然后根據(jù)實際情況進行升降擋操作。和 S 檔不同，M 檔能讓咱們把車的控制權(quán)完全掌握在自己手里。

自動擋汽車的擋位不少，P 擋是車輛長時間停放用的，R 擋倒車，N 擋短時間停放且不熄火時用，D 擋負(fù)責(zé)前進，S 擋是運動模式，L 擋是低速擋。

M 檔在超車或者上坡的時候，駕駛員把變速器切換到 M 檔，手動控制檔位就能選到合適的扭矩輸出。下坡時切換到 M 檔能利用發(fā)動機制動來降低車速。雖說用 M 檔開車動力和操控感更好，但一定得根據(jù)實際情況來用，可別亂用，熟悉了方法再操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）