發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度一般在 70 到 110 攝氏度之間。

加冷卻液的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度通常為 80 - 90 攝氏度，加防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)為 95 - 105 攝氏度，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)則為 120 攝氏度。絕大多數(shù)民用車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，也就是水溫在 90 度附近。

發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下溫度會(huì)有變化。冷車狀態(tài)下可能在 85 攝氏度左右，熱車狀態(tài)下水溫能達(dá)到 100 多度。90 攝氏度被視為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫，實(shí)際行駛中會(huì)在 90 攝氏度上下浮動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)汽車性能和壽命至關(guān)重要。低于 85 度，汽油霧化不好，潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，發(fā)動(dòng)機(jī)易磨損，性能不良，耗油增高。高于 105 度發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱，110 度以上會(huì)開鍋。

保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度好處多，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)有良好動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，降低油耗，減少車輛磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高可能是冷卻液不足或泄漏、散熱風(fēng)扇故障等導(dǎo)致，需及時(shí)添加冷卻液或修復(fù)故障。溫度過低意味著發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)最佳工作狀態(tài)，應(yīng)等溫度達(dá)標(biāo)再行駛。

汽車還有發(fā)動(dòng)機(jī)水溫需關(guān)注，正常在 80 到 90 攝氏度。水溫過高可能是冷卻系統(tǒng)故障，比如循環(huán)水泵或散熱風(fēng)扇故障，要及時(shí)維修更換。

為確保發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度范圍工作，汽車配備了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器，在儀表盤上單獨(dú)顯示，溫度過高會(huì)報(bào)警。

車輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到中間位置熱交換平衡，溫度不再上升，一般到中間位置起步最佳，這也是熱車原因之一。

過去發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度是 88 度，后因燃油霧化不理想等提高到 100 度左右，很多車儀表水溫表指針在中間位置即 100 度。

現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度提到 100 度，要讓冷卻液在此溫度下不沸騰，要給冷卻系統(tǒng)密封加壓，關(guān)鍵部件是水箱蓋。不能隨意擰開水箱蓋，否則易燙傷。

不同車型加壓不同，比如通用公司加壓 103KPA，路虎加壓 145KPA。水箱蓋結(jié)構(gòu)包括真空釋放閥和壓力釋放閥。

真“開鍋”不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，可能是水箱蓋壓力釋放閥損壞，可看水溫表或檢測(cè)儀。冷卻液在水箱和備水壺間不能“倒水”，若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，備水壺液面正常，要檢查水箱內(nèi)液面，可能是冷卻系統(tǒng)某處泄露。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）