點(diǎn)火系統(tǒng)的作用主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，將低壓直流電升壓至足夠的高壓，然后通過(guò)各個(gè)缸的火花塞點(diǎn)火，點(diǎn)燃被壓縮的高溫高壓可燃混合氣，從而完成做功過(guò)程。

在這個(gè)過(guò)程中，點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定和可靠至關(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和安全性。點(diǎn)火系統(tǒng)性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)更強(qiáng)勁，油耗能得到有效控制，排氣污染也會(huì)減少。

具體來(lái)說(shuō)，汽油機(jī)在壓縮接近上止點(diǎn)時(shí)，可燃混合氣需要由火花塞點(diǎn)燃才能燃燒對(duì)外作功，所以汽油機(jī)的燃燒室中都裝有火花塞。點(diǎn)火系的主要功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU 會(huì)根據(jù)接收到的各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的有關(guān)程序和數(shù)據(jù)，確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并向點(diǎn)火器發(fā)出指令。點(diǎn)火器再根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。

當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，有電流從點(diǎn)火線圈中的初級(jí)電路通過(guò)，點(diǎn)火線圈將點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)的形式儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中產(chǎn)生很高的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（15 到 20KV），經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。

點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火控制模塊、高壓線、火花塞等組成。這些部件協(xié)同工作，確保點(diǎn)火系統(tǒng)能夠在正確的時(shí)間產(chǎn)生電火花，從而引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。其中，火花塞是產(chǎn)生電火花的關(guān)鍵部件，它藉螺牙鎖付在引擎燃燒式的頂端，在缸頭上進(jìn)、排氣門(mén)之間，其頭部有一中央電極及接地電極，接地電極由螺牙部分延伸出來(lái)成 L 形，與中央電極維持 0.7 到 0.9mm 的間隙，尾部則與高壓導(dǎo)線連接。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）