怠速控制閥的作用非常重要。它能自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，通過(guò)改變節(jié)氣門旁邊通風(fēng)道的尺寸來(lái)增減怠速進(jìn)氣。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)節(jié)氣門位置、水溫、轉(zhuǎn)速、空調(diào)開(kāi)關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開(kāi)啟角度，從而控制怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)車輛怠速時(shí)，能很好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 ON 位置，怠速控制閥即通電，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其電路搭鐵。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)偏離正常值，就用它來(lái)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速。

它用于調(diào)節(jié)汽車電噴系統(tǒng)旁通空氣通道的開(kāi)度和旁通氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到目標(biāo)值。怠速控制過(guò)程是比較目標(biāo)速度與實(shí)際速度，使實(shí)際怠速接近目標(biāo)速度。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，若有負(fù)荷變化，比如轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤、切斷檔位等，啟動(dòng)怠速系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生空氣。怠速期間電負(fù)載變大，如開(kāi)前照燈，怠速控制的蓄電池電壓降低，此時(shí)會(huì)提高怠速增加發(fā)電量。系統(tǒng)會(huì)存儲(chǔ)步進(jìn)電機(jī)位置和速度的關(guān)系。

清潔或更換怠速空氣控制閥、更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)后，可能發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定或異常，這時(shí)要進(jìn)行匹配設(shè)置。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，怠速控制閥根據(jù) ECU 指令開(kāi)關(guān)，控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。冷啟動(dòng)時(shí)，它保持較大開(kāi)度提供足夠空氣助燃和加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，溫度升高后開(kāi)度逐漸減小保持平穩(wěn)運(yùn)行。

除了控制發(fā)動(dòng)機(jī)，還對(duì)車輛穩(wěn)定性和燃料經(jīng)濟(jì)性有重要作用，能降低排放和燃料消耗。啟動(dòng)后，它通過(guò)調(diào)整旁通節(jié)氣門體進(jìn)氣量提升怠速轉(zhuǎn)速，冷卻液溫度低時(shí)，根據(jù)冷卻需求精確控制柱塞位置實(shí)現(xiàn)快速怠速。

步進(jìn)電機(jī)式由轉(zhuǎn)子、定子、絲桿和閥門組成，靠步進(jìn)信號(hào)驅(qū)動(dòng)閥芯伸縮改變氣道截面穩(wěn)定怠速。它位于節(jié)氣門體上，有多種類型，每種都有獨(dú)特結(jié)構(gòu)和原理。

怠速時(shí)會(huì)根據(jù)負(fù)載變化調(diào)整，負(fù)荷增大 ECU 控制閥門打開(kāi)增加進(jìn)氣量，負(fù)荷減小則關(guān)閉降低進(jìn)氣量。通常與節(jié)氣門旁通氣孔相連，靠點(diǎn)火信號(hào)控制。有空調(diào)系統(tǒng)的車它又叫怠速加速閥，工作時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)保持怠速穩(wěn)定。發(fā)動(dòng)機(jī)工作參數(shù)偏離時(shí)，通過(guò)調(diào)整繞過(guò)節(jié)氣門的空氣量讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常怠速。啟動(dòng)時(shí)短暫開(kāi)放增加進(jìn)氣量提高怠速，低溫時(shí)石蠟怠速控制閥開(kāi)啟確?？焖俚∷?，還能通過(guò)調(diào)節(jié)怠速調(diào)節(jié)螺釘微調(diào)怠速性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）