混動和雙擎是汽車領(lǐng)域兩個常見的概念，它們有不少不同之處。

首先說范圍，混動范圍大，像油電混動、插電式混動、增程式混動及 48V 輕混等都算，雙擎通常就是指裝有燃油發(fā)動機和電動機。

動力方面，混動汽車的電動力系統(tǒng)包括高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池。雙擎的混合動力技術(shù)是完全混合動力技術(shù)，同時有發(fā)動機和電動機兩個動力源。

再看引擎，混動一般指油電混動，有燃油發(fā)動機和電動機，工作時分別在最佳工況下出力，達到高效利用能源目的。雙擎就只有發(fā)動機和電動機這兩個動力源，不像混動可能還有三重引擎。

耗油上，混動相對雙擎耗油更低些。

性質(zhì)也不同，混動通常指油電混動，車裝有普通燃油發(fā)動機和電動機，分別在最佳工況發(fā)力。雙擎是指每輛車搭載兩臺動力發(fā)動機，在混動車里就是燃油發(fā)動機和電動機，所以油電混動車至少是雙擎。

混動分插電式混動和非插電式混動，前者適合日常家用或路程短的車，得外接充電。后者不用插電，長途沒電會自動切換成汽油動力。雙擎在起步及低速行駛由電動機提供動力，高速及加速狀態(tài)下以發(fā)動機為主，正常減速時多余能量能回收至電池，無需外接電源充電。

總之，混動和雙擎雖不同，但各有優(yōu)勢。大家可根據(jù)自己的需求和使用場景來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）