后驅車更適合漂移。

因為汽車在加速時，由于慣性整車重心后移，重心集中在車尾，使后輪向下的壓力增大，產生更大的地面附著力，加速感更直接，容易有推背感。

而且后驅車重量分布接近均衡，整車行駛穩(wěn)定性高，成本雖高但維護容易。從娛樂或玩車角度看，后驅車的樂趣指數最高。

漂移產生的條件是后輪失去大部分或全部抓地力，同時前輪能保持抓地力。

前驅車很難做到真正意義的漂移，因常轉向不足，需要方向指向時就沒驅動力，最多只能甩一下。

前驅車靠手剎輔助漂移，漂起來后不管怎么踩油門都漂不遠，還可能失控打轉。

后驅車能漂很遠，但對油門控制要求高。

在山路上漂移，速度不能太快或太慢，過彎多打方向讓后輪失去摩擦力，加大油門力度，出彎回正方向并適當加油。

用“斯堪地納維亞”鐘擺漂移法，前驅車也能“飄”起來，但相比后驅車，前驅車漂移難度大很多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）