輪轂變形后是能修復(fù)的。但得先檢測(cè)車輪轂支撐杠，支撐杠沒(méi)變形，內(nèi)側(cè)和外側(cè)變形就能修，支撐杠變形就修不了。

修復(fù)后檢測(cè)數(shù)值應(yīng)達(dá)到上下跳動(dòng) 0.05mm 左右，左右搖擺 0.02mm 。輪轂變形有這些表現(xiàn)：高速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，得去輪胎店做動(dòng)平衡判斷；輪胎沒(méi)破損、充氣嘴不漏氣卻漏氣，是輪轂變形致其跟趾口結(jié)合不緊密；輪胎翹邊，外側(cè)容易發(fā)現(xiàn)，內(nèi)側(cè)參考前兩種情況；輪轂開(kāi)裂通常是劇烈碰撞造成，輪胎先壞輪轂也會(huì)傷。

修復(fù)流程是變形位置檢測(cè)、加熱、校正、完成，加熱用噴燈局部加熱，到一定溫度后用千斤頂微調(diào)讓變形位置恢復(fù)。

不過(guò)輪轂是鋁合金材質(zhì)，抗金屬疲勞性差，外力變形再恢復(fù)，即便表面有微小裂紋，金屬結(jié)構(gòu)也和正常輪轂不同，可能有隱性損傷，存在安全隱患，所以不建議修復(fù)，最好換全新輪轂保安全。

現(xiàn)代汽車輪轂按材料分有鋁合金、鐵和碳纖維輪轂，多數(shù)車用鋁合金輪轂，少量低端車用鐵輪轂，超級(jí)跑車用碳纖維輪轂。早期汽車用鐵輪轂，易變形失圓。

平時(shí)要勤沖洗輪圈，每周至少洗一次，先清水沖濕，用清潔劑和海綿刷洗，再大量清水沖。有難除污漬用專業(yè)清洗劑，別用油漆光亮劑等研磨材料，因?yàn)檩嗇炗薪饘俦Ｗo(hù)膜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）