非插電混動意味著汽車不需要外接充電設(shè)備給動力電池充電。

它的動力系統(tǒng)融合了燃油車和電動車的特點，有燃油車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路和油箱，也有電動車的電池、電機和控制電路，不過車上沒充電接口。

非插電混動的電機在低速時驅(qū)動車輛，發(fā)動機這時可能關(guān)閉或作為發(fā)電機給電池充電。車速提高或需要大動力時，發(fā)動機直接驅(qū)動車輪或和電機一起驅(qū)動。

它的電力來源是汽車滑行、剎車回收的動能，得加油才能跑，靠發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機充電。

非插電混動的優(yōu)勢明顯，結(jié)合了燃油車和電動車優(yōu)點，加油能長續(xù)航，城市短途零排放低噪音，燃油經(jīng)濟性和動力性能好，能滿足不同需求，適合市內(nèi)通勤且沒充電樁的朋友。

和插電混動比，非插電混動不能直接充電，電池容量小，續(xù)航短，不能上綠牌。

和增程式比，增程嚴(yán)格說屬于純電驅(qū)動，內(nèi)燃機單純發(fā)電，電機驅(qū)動，極度省油，駕駛平順接近純電車，內(nèi)燃機功率不大，最高速度一般較低，但能滿足國內(nèi)高速要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）