汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足是指車(chē)子在轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要比理想狀態(tài)多打方向。造成轉(zhuǎn)向不足的原因有很多，解決方法也各不相同。

輪胎附著力小會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，可通過(guò)更換抓地力更強(qiáng)的輪胎來(lái)解決。

車(chē)體質(zhì)量分配不平衡，比如前置前驅(qū)車(chē)型前部承擔(dān)主要重量，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這種情況較難改變，但可通過(guò)調(diào)整車(chē)輛配置來(lái)優(yōu)化。

前懸掛硬度高或懸掛整體硬度低也可能引起，需要專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行懸掛的調(diào)試。

當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時(shí)，駕駛員可采取這些措施：松開(kāi)油門(mén)，降低車(chē)速，輕點(diǎn)剎車(chē)使車(chē)回到正確軌道。如果轉(zhuǎn)向角度大，可回一下方向盤(pán)，但幅度不能過(guò)大。

對(duì)于不同車(chē)型，調(diào)整方法也有差異。接近頂點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)向不足，可增加前輪外傾角或減小后輪束角。后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型準(zhǔn)備出彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足，可降低前軸高度、增加避震器阻尼系數(shù)、壓縮后避震器行程。前置前驅(qū)車(chē)型可強(qiáng)化限滑差速器作用。

不過(guò)這些調(diào)整要在合適范圍內(nèi)，最好尋求專(zhuān)業(yè)人士幫助。

另外，還可通過(guò)改變前后輪抓地力分配來(lái)改善。比如調(diào)整輪胎及胎壓，將前輪胎壓調(diào)低于后輪，或前后輪搭配不同輪胎。調(diào)整懸掛和防傾桿，使其相互配合達(dá)到最佳防傾阻力。

總之，遇到汽車(chē)轉(zhuǎn)向不足不用慌，采取正確方法就能解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）