汽車空調(diào)制冷主要依靠制冷劑來(lái)實(shí)現(xiàn)。

首先，壓縮機(jī)將從蒸發(fā)器吸回的制冷劑加壓，變?yōu)楦邷馗邏旱臍鈶B(tài)制冷劑。

接著，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器，向外界環(huán)境散熱，冷凝為中溫高壓的液態(tài)制冷劑。

然后，中溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)儲(chǔ)液干燥器過(guò)濾及吸收水分，部分制冷劑會(huì)被儲(chǔ)存。

之后，制冷劑經(jīng)過(guò)節(jié)流裝置減壓，成為低溫低壓液態(tài)和氣態(tài)的混合物進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器中，由于空間增大壓力降低，制冷劑吸收環(huán)境熱量汽化，同時(shí)將經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器外部的空氣降溫，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)送入車廂。這就完成了一個(gè)制冷循環(huán)，周而復(fù)始實(shí)現(xiàn)持續(xù)制冷。

壓縮機(jī)有多種類型，如斜盤式、搖盤式等，它就像個(gè)打氣泵。

制冷循環(huán)過(guò)程中，冷凝器在汽車水箱前面，蒸發(fā)器內(nèi)的膨脹閥能讓高壓液體膨脹，體積加大，液體因壓力變低變成氣體并吸收熱量，從而產(chǎn)生冷風(fēng)。

制冷時(shí)先打開(kāi) ac 開(kāi)關(guān)，降低溫度往藍(lán)色旋轉(zhuǎn)。夏季使用空調(diào)時(shí)，進(jìn)入車內(nèi)不宜馬上將溫度調(diào)得過(guò)低，可先用大風(fēng)量自然風(fēng)吹散熱氣，再開(kāi)啟空調(diào)并逐漸調(diào)到適宜溫度，這樣能避免身體不適。

汽車空調(diào)制冷時(shí)功率較大，約占發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的 10%~15%，所以會(huì)增加油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）