雙渦輪增壓是渦輪增壓的一種方式。

它的含義就是一臺發(fā)動機配備了兩個渦輪增壓器。

這兩個渦輪增壓器既可以串聯(lián)，即一大一小兩組渦輪串聯(lián)搭配，低轉(zhuǎn)速時由反應(yīng)較快的小渦輪工作；也可以并聯(lián)，每組渦輪負責(zé)引擎半數(shù)汽缸的工作。

廢氣渦輪增壓有渦輪遲滯現(xiàn)象，也就是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，排氣動能小，無法驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠進氣壓力，動力等同于自然吸氣。

雙渦輪增壓就是為了解決這個問題。在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時，即使排氣少，也能驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠進氣壓力，減少遲滯效應(yīng)。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升后，兩個渦輪共同作用，大幅提升進氣效率和增壓效果，讓動力性得到很大提升。

比如奧迪 4.0T V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，由廢氣渦輪和機械渦輪組合，雙渦輪增壓器巧妙設(shè)計在氣缸夾角處，讓進排氣管路容易布置，結(jié)構(gòu)緊湊。

雙渦輪增壓技術(shù)優(yōu)點多，能提高發(fā)動機功率和扭矩輸出，讓動力響應(yīng)更快，提升動力表現(xiàn)。還能提高燃油經(jīng)濟性，降低排放和噪音，可靠性也較高。

總之，雙渦輪增壓能讓汽車發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都有出色表現(xiàn)，提升駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）