懸架軟硬調(diào)節(jié)是指通過(guò)調(diào)整減震器的阻尼來(lái)改變懸掛系統(tǒng)的硬度，從而保證汽車(chē)操控性和舒適性之間的平衡和切換。

在車(chē)輛處于運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，可將底盤(pán)懸掛調(diào)硬，這樣能增強(qiáng)車(chē)輛的操控性和轉(zhuǎn)彎的支撐性能，提升駕駛操縱感。而需要舒適感時(shí)，把底盤(pán)懸掛調(diào)軟，能更好地吸收路面沖擊，提升乘坐體驗(yàn)。

懸架軟硬調(diào)節(jié)有自動(dòng)和手動(dòng)調(diào)節(jié)兩種方式。自動(dòng)調(diào)節(jié)能根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)自動(dòng)改變懸掛軟硬程度，無(wú)需手動(dòng)操作。手動(dòng)調(diào)節(jié)則需駕駛員根據(jù)路面狀況和個(gè)人需求進(jìn)行操作。

可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)是通過(guò)控制單元調(diào)節(jié)減震器上的調(diào)節(jié)閥，控制減震器內(nèi)部液壓油循環(huán)來(lái)改變減震器的阻尼系數(shù)，實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬的調(diào)節(jié)。

懸架軟硬調(diào)節(jié)的作用顯著。高速行駛時(shí)硬化懸架能提高車(chē)身穩(wěn)定性；路面顛簸時(shí)懸掛變軟可過(guò)濾輕微震動(dòng)，增加舒適性；高速過(guò)彎時(shí)減震器阻力自動(dòng)增大，減少側(cè)傾。

懸架作為汽車(chē)車(chē)架與車(chē)橋之間的傳力連接裝置，作用是傳遞車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，緩沖沖擊力并減少震動(dòng)，保證汽車(chē)平穩(wěn)行駛。懸架軟硬調(diào)節(jié)模式一般有普通、運(yùn)動(dòng)和舒適三種，駕駛員可通過(guò)操作開(kāi)關(guān)進(jìn)行模式切換，以適應(yīng)不同路況，滿(mǎn)足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）