混插式電動汽車，也叫插電式混合動力汽車，是一種新型的混合動力電動汽車。

它的特點很鮮明，既具備傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)、油路和油箱，又擁有電動汽車的電池、電機和控制電路。而且，它的電池相對較大，有充電接口，能外部充電。

這種車可以用純電模式行駛，當(dāng)電池電量耗盡后，能以混合動力模式行駛，還能適時向電池充電。

和普通混動車不同，普通混動車不能用外接電源給動力電池充電，純電續(xù)航里程也很短，而插電式混動車純電模式能行駛 50 公里左右，燃油經(jīng)濟性更好，尾氣排放更低，更環(huán)保。

插電式混合動力汽車聚合了傳統(tǒng)燃油車與純電動汽車的優(yōu)點。從補能角度看，它補能便捷，既可以加油，又能充電。從節(jié)能環(huán)保方面說，它能實現(xiàn)零排放，提高能源利用率，減少能源消耗和污染排放。

近年來，我國相關(guān)政策對新能源汽車有補貼、鼓勵和支持，促使車企紛紛進入這一領(lǐng)域。不少業(yè)內(nèi)專家認為，相比純電動汽車，插電式混合動力車型更適合當(dāng)下情況。

有預(yù)測顯示，到 2020 年，純電動汽車全球銷量將達 100 萬輛，插電式混合動力車的銷量將達 135 萬輛；到 2025 年，全球插電式混合動力車的銷量將達 270 萬輛。

2015 年或 2016 年將是插電式混合動力車超越純電動汽車的轉(zhuǎn)折點。

插電式混合動力汽車根據(jù)發(fā)動機耦合方式和驅(qū)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混聯(lián)式，根據(jù)驅(qū)動電機數(shù)量，可分為單電機車型和雙電機車型，且都具備電量消耗、電量保持和補電三種工作模式。

總之，插電式混合動力汽車是一種集成了傳統(tǒng)汽車和電動汽車技術(shù)的車型，是未來汽車發(fā)展的趨勢之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）