汽車前輪前束值一般在 0~12mm 之間，通常不大于 8mm。

前輪前束指的是兩前輪中心面不平行，兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離的差值。

前束值不合適會影響車輛性能，過小方向不能自動回正，高速駕駛易發(fā)飄；過大輪胎外側(cè)會過度偏磨，方向盤轉(zhuǎn)向沉重。

測量前束一般需用專用前輪定位儀，自己測量可用簡易工具但有誤差。

用卷尺測量時，先保證前輪輪轂軸承緊度適中、輪胎氣壓正常，將車停在平坦場地，使前輪直線行駛并向前推動 1~2 米。

把前輪架起剛離地，在胎面中心做記號，轉(zhuǎn)到前輪前后測量長度，相減為負則有前束，數(shù)值即前束值。

前束可通過改變橫拉桿長度調(diào)整。若橫拉桿平直，先旋松兩端接頭鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿使其伸長或縮短，拉桿伸長前束值增大，縮短則減小，擰緊螺栓至前束符合規(guī)格。

若橫拉桿彎曲，調(diào)整時轉(zhuǎn)動兩端滑塊，因上下螺紋螺距不同，先轉(zhuǎn)動一側(cè)橫拉桿接頭，另一側(cè)轉(zhuǎn)動一次可能超過前束值，要在另一側(cè)旋轉(zhuǎn)調(diào)整直至符合要求，最后擰緊鎖緊螺栓。

現(xiàn)代轎車前束值有縮小趨勢，前輪外傾為負時前束也為負即前輪后束。

對于前輪驅(qū)動車輛，前束能補償運動軌跡上合成彈性運動變化。標(biāo)準驅(qū)動形式車輛前束約為 5′～20′，前輪驅(qū)動者可達 20′。

車輪上跳及回彈的前束變化對車輛行駛穩(wěn)定性等有很大影響，是重要設(shè)計參數(shù)。前輪上跳時設(shè)計值多為 0°至弱負前束變化值，控制直線時路面不平引起的前束變化，確保直線穩(wěn)定性，取弱負前束變化使車輛有弱不足轉(zhuǎn)向特性。

后輪上跳多數(shù)設(shè)計為弱正前束變化，但過度上跳時的正前束特性會引起車輛偏擺等，應(yīng)加以控制。

建議車主定期檢查前輪前束情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整，使其保持正常值，這樣能避免輪胎過度損耗，保障行車舒適和安全。

經(jīng)過路試，I-5mm 是最佳前束值，前束值可在汽車保養(yǎng)中的 I-4 rmm 之間調(diào)整，利于輪胎正常磨損、延長使用壽命、轉(zhuǎn)向靈活及降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）