車輛方向跑偏的原因主要有以下這些。

一是方向機(jī)間隙過大。

二是四個(gè)輪胎氣壓不一致，胎壓不等會(huì)造成驅(qū)動(dòng)輪與地面磨損程度不同，摩擦力有差異，從而引發(fā)跑偏。

三是前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。

四是前輪胎氣壓過高過低或因修補(bǔ)等導(dǎo)致動(dòng)不平衡。

五是轉(zhuǎn)向器中閥和閥套之間的定位彈簧彈性下降或斷裂。

六是兩側(cè)輪胎花紋不同或花紋一深一淺不一樣高，全車使用同型號(hào)輪胎且花紋深度一致能減少跑偏可能。

七是新車懸掛系統(tǒng)故障，比如原廠設(shè)計(jì)存在問題，如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉。

八是轉(zhuǎn)向系出問題，影響汽車直線行駛。

九是前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可通過按壓或拆卸比較判斷好壞。

十是前減震器失效，車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均導(dǎo)致跑偏。

十一是車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙，常見的如轉(zhuǎn)向拉桿球頭、支撐臂膠套、穩(wěn)定桿膠套等。

十二是某個(gè)輪的制動(dòng)器回位不良分離不完全，相當(dāng)于一側(cè)車輪始終施加部分制動(dòng)，行駛起來車輛必然跑偏。

十三是車輛總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍，可用卷尺測量，超出需矯正或更換。

總之，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛方向跑偏，可去 4S 店做四輪定位，確保車輛行駛的安全性、直進(jìn)性、操控性及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回復(fù)性，減少輪胎磨損，保證轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。每兩萬公里調(diào)換一下輪胎位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪磨損程度通常較大，不同摩擦力易引發(fā)跑偏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）