汽車(chē)怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些及相應(yīng)解決辦法。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重：車(chē)輛長(zhǎng)期行駛后會(huì)產(chǎn)生積碳，積碳多在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等位置。積碳影響燃油噴射量和空氣進(jìn)入量，造成燃油空氣混合比異常，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決辦法是清洗油路，加品質(zhì)好的油，加燃油清洗劑，清洗節(jié)氣門(mén)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化：發(fā)動(dòng)機(jī)懸置即機(jī)腳墊是發(fā)動(dòng)機(jī)避震系統(tǒng)一部分，若有問(wèn)題，濾震效果降低，怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)，常在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)出現(xiàn)，比如踩剎車(chē)掛 D 檔、開(kāi)空調(diào)、開(kāi)大燈等。解決辦法是更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題：點(diǎn)火系統(tǒng)中某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，比如火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線(xiàn)圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)等，會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、不穩(wěn)。解決辦法是檢查火花塞和點(diǎn)火線(xiàn)圈，有問(wèn)題及時(shí)更換，同時(shí)注意點(diǎn)火時(shí)間。

油壓不穩(wěn)：造成油壓不穩(wěn)的因素多，像機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)等。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦”。解決辦法是清洗汽油油路、使用好汽油、換新汽油濾清器或汽油泵。

空濾故障：堵塞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減小，混合氣過(guò)濃，怠速易抖動(dòng)；含水量多會(huì)使進(jìn)氣量減少，混合氣過(guò)濃，怠速發(fā)抖。灰塵少可用高壓氣體吹拍，含水量多最好更換，空濾要定期更換。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋：空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)多，混合氣過(guò)稀，怠速會(huì)發(fā)抖，加油門(mén)時(shí)有明顯漏氣尖銳聲音，更換進(jìn)氣歧管墊即可。

節(jié)氣門(mén)故障：節(jié)氣門(mén)容易有積碳影響空氣進(jìn)入氣缸，或怠速時(shí)節(jié)氣門(mén)軸發(fā)卡，空氣從節(jié)氣門(mén)進(jìn)入導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖。拆下進(jìn)氣管道查看，臟了清洗，壞了更換，建議 2 萬(wàn)公里左右清洗。

電路故障：火花塞工作不好，燃油燃燒不完全，導(dǎo)致怠速發(fā)抖；某缸完全不工作，抖動(dòng)嚴(yán)重，火花塞積碳嚴(yán)重、電極間隙過(guò)大、顏色異常，點(diǎn)火線(xiàn)圈和高壓線(xiàn)故障也會(huì)影響點(diǎn)火。拆下火花塞，空轉(zhuǎn)啟動(dòng)機(jī)看跳火情況，火花弱應(yīng)更換火花塞或點(diǎn)火線(xiàn)圈。

點(diǎn)火不正時(shí)：正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速發(fā)抖，正時(shí)皮帶一般 6 - 8 萬(wàn)公里左右更換。

機(jī)械故障：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)間隙縮小，進(jìn)氣量不足，混合氣過(guò)濃；氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損過(guò)多，缸壓不足，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、油耗增加、加油無(wú)力，這些問(wèn)題需送修。

噴油器故障：噴油器噴油不成霧化狀，混合氣過(guò)濃，怠速肯定發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）