奧迪車會(huì)燒機(jī)油，主要原因有這些。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，容易形成積碳，從而引發(fā)燒機(jī)油。積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)粘連，還會(huì)堵塞回油孔，使得機(jī)油消耗增加。積碳也會(huì)加劇活塞與氣缸壁的磨損，這樣機(jī)油就會(huì)進(jìn)入燃燒室。

另外，氣門油封腐蝕老化，特別是 10 萬公里以上的汽車容易出現(xiàn)這種情況?？諝鉃V清器堵塞會(huì)造成進(jìn)氣不暢，負(fù)壓會(huì)使機(jī)油被吸入燃燒室。機(jī)油濾清器堵塞也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗量增大。還有廢氣閥堵塞或損壞，油氣混合氣會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣道，從而造成機(jī)油消耗。

那怎么解決呢？可以更換氣門油封。還能更換活塞、活塞環(huán)甚至缸套，并且定期清理活塞。抽出多余的機(jī)油也是個(gè)辦法。更換黏稠度更高的機(jī)油能有幫助。再就是更換油氣分離器。

像 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，16 年以前的 2 代，因?yàn)榛钊盎钊h(huán)設(shè)計(jì)有缺陷，2013 - 2015 年的車，像 A6L、A4L、Q5、Q3 這些車型，存在不同程度燒機(jī)油。燒機(jī)油主要是油環(huán)被積碳堵住，其次油氣分離器設(shè)計(jì)有缺陷，活塞環(huán)設(shè)計(jì)也有影響。

大眾集團(tuán)的 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)為了實(shí)現(xiàn)更好燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，犧牲了一定可靠性，設(shè)計(jì)上有缺陷，2008 年到 2011 年生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)行駛 5 萬到 8 萬公里會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油，不過第三代有所改善。因?yàn)楦左w材料與活塞材料熱膨脹系數(shù)不同，活塞環(huán)端隙大，氣體泄漏致曲軸箱壓力增大。二代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油環(huán)回油孔設(shè)計(jì)有缺陷易被積碳堵塞。

總之，解決燒機(jī)油問題需要免大修治理清除活塞環(huán)積碳恢復(fù)彈性。消費(fèi)者買車要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性等因素，車輛也要定期保養(yǎng)維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）