油壓減震器是車輛重要的減振構件，優(yōu)點眾多。

它動態(tài)性能穩(wěn)定，拉伸、壓縮力不對稱率小于 10%。

耐磨損，在油缸與活塞之間裝有非金屬耐磨環(huán)，免除了金屬之間運動產生的摩擦。

無噪聲，采用液體單環(huán)流高壓射流阻尼結構。

阻尼剛度和固有頻率高，用小行程就能實現減振作用。

耐久性能好，使用高性能的耐磨材料，50 萬公里免維護。

密封性能好，有合理的密封結構和優(yōu)質的密封元件，性能可靠且安全性高。

拆裝、調整、維護極為方便，阻尼力可根據需要調整。

防塵性能也好，設有三道防塵結構，能有效地保護活塞桿長期正常運行，還有較好的性價比。

主要零部件采用奧氏不銹鋼材料，防腐性好。

結構緊湊且呈對稱結構，安裝空間小，受力更合理。

阻尼力大，動態(tài)響應時間短。

摩控阻力小，一般低于額定載荷的 1%-2%。

頭部、尾部鉸接采用關節(jié)軸承，允許多角度擺動。

采用特殊的液壓油和密封介質，性能穩(wěn)定，密封壽命長。

可在 93℃溫度下連續(xù)工作，短時工作溫度可達 148℃。

油壓減震器按用途可分為多種，如與軸箱彈簧并聯的軸箱減振器、與中央彈簧并聯的中央減振器等。

其主要利用液體粘滯阻力做負功來吸收振動能量，阻力是振動速度的函數，振幅大時衰減量也大。

鐵道車輛運行時會產生復雜振動，為減少有害沖動，必須有彈簧減振裝置，油壓減震器能改善車輛的垂向、橫向特性和抑制轉向架的蛇行運動。

總之，油壓減震器在車輛減振方面表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）